Châteauroux (Indre) - 24 et 25 septembre 1988

Résultats :

75 partants ; 23 classés :

1.  Hervé Boulanger - 2. Rémy Cordebar - 3. Bernard Taillandier - 4. Éric Maciula - 5. Alain Berry - 6. Christian Komaniecki - 7. Jean-Pierre Chapon - 8. Guy Lalevée - 9. Philippe Alliche - 10. Patrick Debin - 11. Gilles Pelcot - 12. Bernard Devoulon - 13. Bertrand Perraudin - 14. Didier Bellamy - 15. Guy Pénin - 16. Daniel Laizet - 17. Nicolas Jordannet - 18. Fabrice Mousset - 19. Denis Daugy - 20. Christian Meunier - 21. Roland Alborghetti - 22. Joël Petit - 23. Philippe Lepinoy.

Abandon : Yves Bordier (11ème tour).

Le film de la course :

Pas de surprise lors des essais chronométrés, Hervé Boulanger signe encore le meilleur temps avec soixante centièmes de seconde de mieux que Bernard Taillandier et Patrick Debin.

Pas de souci non plus dans les manches du groupe A pour Hervé Boulanger, qui gagne le quart de finale devant Guy Lalevée et Éric Maciula, puis la demi-finale devant Rémy Cordebar et Éric Maciula.

Dans le groupe B, Denis Daugy réussit à battre Bernard Taillandier dans le quart de finale, mais Bernard s'impose ensuite dans la demi-finale devant un surprenant Philippe Alliche.

C'est donc encore le tandem Bernard Taillandier / Hervé Boulanger qui compose la première ligne de départ de la finale. Pour les deux pilotes l'intérêt n'est plus le championnat, leurs classements ayant été définitivement acquis lors de la manche précédente à Broué.

Seule la troisième place reste indécise entre Alain Berry, Denis Daugy, Éric Maciula et Christian Komaniecki.

Dès le départ, Hervé Boulanger prend la tête de la course devant Rémy Cordebar qui a surgi de la deuxième ligne et Bernard Taillandier. Les trois hommes vont rester dans cet ordre jusqu'à l'arrivée.

Eric Maciula, Alain Berry et Christian Komaniecki viennent ensuite. Le seul absent de ce groupe est Denis Daugy, relégué loin derrière à cause de problèmes moteur.

Cet ordre ne va pas changer jusqu'à l'arrivée et c'est Christian Komaniecki, suite à un décompte de points plus favorable, mais prévu par le règlement général du 2CV cross, qui finit troisième du championnat.