Vic-Fézensac (Gers) - 27 et 28 avril 1974

Résultats :

1. Jacques Bonnet - 2. Patrick Lapie - 3. Claude Pinaudeau - 4. Jean-Philippe Chazette - 5. Roger Chevreton - 6. Christian Barrieu - 7. J. Bertrand - 8. Henri Girard - 9. Jean Ballereau - 10. Maurice Guilbaud - 11. D. Magne - 12. Maurice Monneret - 13. R. Oncins - 14. J.-P. Derroux - 15. J.-C. Hurdiel - 16. Jean-Jacques Maître - 17. Antonio Franco - 18. Jacques Pény - 19. Bruno Franco - 20. Jean Vieilhomme - 21. Jean Charbonnier - 22. Michel Virot - 23. Christian Desnée - 24. Jean-Michel Fouquet - 25. Jean-Jacques Bardy - 26. Jean-Claude Mouret - 27. Max Lésian - 28. Dominique Martin-Dumagny - 29. Dominique Bertrand (1ère féminine) - 30. Jean-Luc Arnaud.

Le film de la course :

C'est à Vic-Fézensac qu'a été organisé le dernier "Pop Cross" le 1er juillet 1973, et c'est sur ce même circuit de la Téoulière, légèrement modifié, qu'à lieu le premier "2CV cross".

Cette nouvelle appellation correspond à une réglementation technique plus élaborée, destinée à réduire l'écart qui se creusait entre les concurrents en 1973.

Finis les élucubrations mécaniques et les compresseurs, finis les "buggys 2CV cross" ! Il existe désormais des limites à ne pas franchir et les contrôles sont sérieux.

L'organisation d'un 2CV cross sur ce même circuit l'an passé a suscité l'enthousiasme des jeunes de la région, dont beaucoup se sont regroupés au sein de l'écurie du Racing Club de Fézensac. C'est l'un d'entre eux, Jacques Bonnet, mécanicien de 27 ans, qui remporte l'épreuve cette année pour sa première participation.

Toujours attaché à la 2CV 4, le Normand Patrick Lapie prend la deuxième place devant l'ancien du raid Afrique, Claude Pinaudeau.

Auparavant, la finale "catégories confondues" du samedi avait été remportée par Maurice Monneret (2CV 6) et celle du dimanche par Christian Barrieu (2CV 6).

Christian Barrieu remporte aussi la super finale devant Marcel Guilbaud.

La coupe des dames est remportée par Dominique Bertrand, 22 ans, du Creusot, qui a décroché la vingt-neuvième place au classement général sur 2CV 6.

Un prix spécial du candidat le plus courageux a par ailleurs été attribué à Henri Girard, qui a couru pratiquement toute la finale sur trois roues, ayant déjanté à l'arrière droit peu après le départ.