"Sur la route avec ma
2 CV, j'attaquais comme un dingue et je m'étais mis
à rêver qu'on se mettait à
organiser des courses réservées aux 2 CV
…
Jean-Pierre
Beltoise, avril 1972
Un
rapport coût-plaisir-spectacle encore
inégalé … Lorsque,
le 24 novembre 1978, Citroën et Total
décident de délaisser le 2 CV cross, ils sont
loin de se douter que cette
discipline connaîtrait plus de 30 ans après toujours le
même succès.
A
l'initiative d'Alain Beauvais, la première course de 2 CV
cross a eu lieu en
juillet 1972
dans une carrière près d'Argenton
sur Creuse, dans l'Indre. Elle
est remportée par Jean-Claude Mouret, un jeune apprenti
mécanicien de 23 ans.
Rémy Cordebar est déjà là,
qui passera le virus à ses quatre frères et
à son
père (70 printemps !).
Par la suite, sous la houlette de Marlène Cotton, directrice
du service
compétition de Citroën et de Jacques Wolgensinger,
directeur de l'information
et des relations publiques du même groupe, un championnat de
France voit le
jour. Le nombre de courses augmente rapidement, la discipline
faisant des
adeptes dans les pays voisins et, en 1977, le Français
Patrick Lapie
remporte le trophée international devant plus de 800
concurrents.
C'était l'époque héroïque
où "Papy" Robert Cordebar partait en Espagne avec
sa 2 CV de course, démontait glaces, portières et
autres accessoires pour
courir, puis remontait le tout pour rejoindre son domicile, sans
oublier de
remonter le pot d'échappement !!
Aujourd'hui, plus de 160 pilotes disputent toujours chaque
année un championnat
composé d'une dizaine d'épreuves.
André Toton, président du groupement 2 CV cross
de 1982 à 1998, n'est pas
étranger à cette réussite.
C'était un grand chef hyper chaleureux, mais qui ne
passait rien à ses troupes, drapeau noir à
proximité de la main à chaque
instant.
Première course dans une carrière dans l'Indre.
Michel
Lamoureux, au volant de la 2 CV N° 4, sera
un peu
plus tard l'auteur du premier tonneau en 2 CV cross !
A l'époque, les Méhari étaient admises
au départ...